Будьте всегда в курсе!
Узнавайте о скидках и акциях первым
В рассматриваемом узле происходит износ уплотнения и попадание теста в подшипниковый узел, что влечет выход из строя подшипника. Предлагаем два варианта решения этой проблемы:
В этом случае производится замена существующего уплотнения на контактное уплотнение производства SKF.
Но возможна и специальная обработки вала (закалки и шлифовки) —
Класс допуска: h11
Шероховатость поверхности: Ra от 0,2 до 0,63 мкмRz от 0,8 до 2,5 мкм
При выполнении этих требований можно избежать установки втулки.
Замена существующего радиального подшипника на подшипник со встроенными контактными уплотнениями с 2-х сторон и смазанного на весь срок службы.