Механический монтаж подшипников

Неправильный монтаж становится причиной преждевременного выхода подшипников из строя

Типичные ошибки, вызывающие преждевременный выход подшипников из строя:

• Повреждения подшипников при монтаже
• Неправильные посадки на валу и в корпусе, т.е. слишком свободная или слишком тугая посадка
• Ослабление стопорной гайки при работе
• Повреждение посадочных мест вала и корпуса (включая заплечики)
• Неправильный метод монтажа

Использование инструментов SKF для монтажа подшипников позволит избежать возникновение данных ошибок и продлить срок службы подшипников.

Посадка с натягом на цилиндрические валы

Как правило, подшипники устанавливаются с натягом на вал или в корпус, либо одновременно на вал и в корпус. Получить информацию по выбору правильной посадки подшипников можно из “Общего каталога SKF”, “Справочника SKF по техническому обслуживанию” или у специалистов SKF.

Посадка с натягом на вал Посадка с натягом в корпус

Неправильный монтаж При монтаже подшипников без нагрева не следует прикладывать больших усилий к кольцам подшипников. Передача монтажного усилия через тела качения приводит к повреждению дорожек качения и последующему отказу подшипника.

Неравномерное распределение усилия приводит к повреждению подшипника

Правильный монтаж С помощью специальных монтажных инструментов SKF серии TMFT обеспечивается равномерное распределение монтажного усилия между кольцами, что исключает повреждение подшипника. Данные инструменты обеспечивают оптимальное приложение монтажного усилия к кольцу устанавливаемого с натягом подшипника и отсутствие передачи усилия через тела качения.

Использование соответствующих инструментов позволяет избежать повреждений

Посадка с натягом на коническую шейку вала

При монтаже подшипников с коническим отверстием требуемый натяг в посадке достигается посредством осевого смещения подшипника относительно вала. При этом следует тщательно контролировать величину радиального внутреннего зазора в подшипнике.

Сферические роликоподшипники Метод: при монтаже сферических роликоподшипников с коническим отверстием следует контролировать остаточный радиальный внутренний зазор или осевое смещение подшипника относительно вала. Величины требуемого осевого смещения и соответствующего уменьшения зазора для подшипников SKF приведены в таблице.

Правильный монтаж Неправильный монтаж при осевом смещении подшипника на требуемую величину достигается правильный зазор. подшипник смещен слишком далеко и зазор слишком мал; возможно повреждение подшипника.

До монтажа После монтажа

Самоустанавливающиеся шарикоподшипники Метод: монтаж самоустанавливающихся шарикоподшипников с коническим отверстием сложнее, чем монтаж сферических роликоподшипников вследствие сложности контроля зазора. Наиболее эффективно монтаж таких подшипников осуществляется с помощью ключей SKF серии TMHN 7 . Подробную информацию по методам монтажа подшипников можно найти в “Общем каталоге SKF”, “Справочнике SKF по техническому обслуживанию” или у специалистов SKF.

Правильный монтаж Неправильный монтаж при осевом смещении подшипника на требуемую величину достигается правильный зазор. подшипник смещен слишком далеко и зазор слишком мал, что может привести к повреждению подшипника.