TMBR NU219E Алюминиевое нагревательное кольцо
ЦЕНЫ НА САЙТЕ В ПРОЦЕССЕ ОБНОВЛЕНИЯ. АКТУАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ У НАШИХ МЕНЕДЖЕРОВ
Цена по запросу
Нет в наличии
Под заказ
Нашли дешевле?
Подобрать аналог
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Цена указана с НДС, действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
СПОСОБЫ ПОЛУЧЕНИЯ ТОВАРА:
Доставка
Транспортной компанией по всей России
Самовывоз
Товар можно забрать из нашего офиса. Для юр. лиц необходима доверенность или печать.
Описание
Алюминиевые нагревательные кольца серии TMBR применяются для демонтажа внутренних колец мало- и среднегабаритных цилиндрических роликоподшипников.
Позволяют выполнить быстрый и безопасный демонтаж внутренних колец цилиндрических роликоподшипников в самых разнообразных условиях эксплуатации.
Пригодны для подшипников типов NU, NJ и NUP всех размеров. Подшипники этих типов выпускаются без бортов или имеют один борт на внутреннем кольце. Стандартные кольца выпускаются для подшипников следующих размеров: 204–252, 304–340, 406–430.
Преимущества:
• Простота и удобство использования
• Предотвращают повреждение валов и внутренних колец подшипников
Материал: Алюминий
Максимальная температура: 300 °C
Конструктивные исполнения:
a) Диаметр отверстия < 200 мм - Кольцо оснащается тремя рукоятками
b) Диаметр отверстия > 200 мм. - Кольцо оснащается фиксирующим устройством для запрессовки на подшипнике и двумя рукоятками, облегчающими позиционирование кольца.
Позволяют выполнить быстрый и безопасный демонтаж внутренних колец цилиндрических роликоподшипников в самых разнообразных условиях эксплуатации.
Пригодны для подшипников типов NU, NJ и NUP всех размеров. Подшипники этих типов выпускаются без бортов или имеют один борт на внутреннем кольце. Стандартные кольца выпускаются для подшипников следующих размеров: 204–252, 304–340, 406–430.
Преимущества:
• Простота и удобство использования
• Предотвращают повреждение валов и внутренних колец подшипников
Материал: Алюминий
Максимальная температура: 300 °C
Конструктивные исполнения:
a) Диаметр отверстия < 200 мм - Кольцо оснащается тремя рукоятками
b) Диаметр отверстия > 200 мм. - Кольцо оснащается фиксирующим устройством для запрессовки на подшипнике и двумя рукоятками, облегчающими позиционирование кольца.
Внимание!!! Неправильный монтаж является причиной около 16 % всех преждевременных отказов подшипников
Нагревательные кольца TMBR применяются для регулярного демонтажа внутренних колец цилиндрических роликоподшипников
Цилиндрические роликоподшипники являются ключевыми элементами оборудования в металлургической, железнодорожной и других отраслях. В большинстве случаев цилиндрические роликоподшипники работают в тяжёлых условиях и требуют частой замены. Нагревательные кольца TMBR обеспечивают быстрый, лёгкий и безопасный демонтаж внутренних колец цилиндрических роликоподшипников и аналогичных деталей.
Нагрев внутреннего кольца приводит к его расширению и преодолению усилия натяга, что позволяет сместить кольцо без повреждения вала и самого кольца.
Нагревательные кольца TMBR применяются для регулярного демонтажа внутренних колец цилиндрических роликоподшипников
Цилиндрические роликоподшипники являются ключевыми элементами оборудования в металлургической, железнодорожной и других отраслях. В большинстве случаев цилиндрические роликоподшипники работают в тяжёлых условиях и требуют частой замены. Нагревательные кольца TMBR обеспечивают быстрый, лёгкий и безопасный демонтаж внутренних колец цилиндрических роликоподшипников и аналогичных деталей.
Нагрев внутреннего кольца приводит к его расширению и преодолению усилия натяга, что позволяет сместить кольцо без повреждения вала и самого кольца.
Характеристики
Предназначение
|
Монтаж/демонтаж с нагревом |
Работа с...
|
Внутреннее кольцо роликоподшипника |
Особенности SKF Mapro
|
Без электропитания |
Производитель
|
SKF |
Тип
|
Нагревательное кольцо |
Предназначен для подшипника
|
NU219E |
Вес, кг
|
2 |
Применение
Процедура демонтажа внутреннего кольца роликоподшипника
a) Очистите внутреннее кольцо подшипника и алюминиевое кольцо TMBR.
b) Нанесите на дорожку качения внутреннего кольца подшипника масло со следующими характеристиками:
• теплостойкость, до 280 °C;
• теплопроводность;
• защита от коррозии;
• высокая вязкость.
c) Нагрейте алюминиевое кольцо TMBR до 280 °C.
Прим.: для обеспечения правильной температуры следует использовать рекомендованный SKF термометр, например, высокотехнологичный термометр ThermoLaser TKTL 10 производства SKF с контактным датчиком TKDT 10.
d) Установите алюминиевое кольцо TMBR вокруг внутреннего кольца подшипника и зажмите рукоятки инструмента (или фиксирующее устройство). Выждите немного и попробуйте провернуть инструмент с внутренним кольцом подшипника, пока оно не отделится от вала.
e) Снимите алюминиевое кольцо TMBR вместе в внутренним кольцом роликоподшипника
a) Очистите внутреннее кольцо подшипника и алюминиевое кольцо TMBR.
b) Нанесите на дорожку качения внутреннего кольца подшипника масло со следующими характеристиками:
• теплостойкость, до 280 °C;
• теплопроводность;
• защита от коррозии;
• высокая вязкость.
c) Нагрейте алюминиевое кольцо TMBR до 280 °C.
Прим.: для обеспечения правильной температуры следует использовать рекомендованный SKF термометр, например, высокотехнологичный термометр ThermoLaser TKTL 10 производства SKF с контактным датчиком TKDT 10.
d) Установите алюминиевое кольцо TMBR вокруг внутреннего кольца подшипника и зажмите рукоятки инструмента (или фиксирующее устройство). Выждите немного и попробуйте провернуть инструмент с внутренним кольцом подшипника, пока оно не отделится от вала.
e) Снимите алюминиевое кольцо TMBR вместе в внутренним кольцом роликоподшипника
Задать вопрос
Отзывы
Задать вопрос
Будьте всегда в курсе!
Узнавайте о скидках и акциях первым
Новости
Все новости
27 декабря 2023
С Новым 2024 годом!
19 декабря 2022
В Новый год с Индастриал Партнер!